固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一的以色列公司 StoreDot,該公司表示，它目前正在測(cè)試可以在短短5 分鐘內(nèi)充電的電池。它吸引了沃爾沃汽車(chē)和戴姆勒卡車(chē)的投資。因此，聽(tīng)到 StoreDot 在新聞稿中說(shuō)固態(tài)電池距離商業(yè)生產(chǎn)還有 10 年的時(shí)間，汽車(chē)制造商應(yīng)同時(shí)專注于臨時(shí)解決方案，這有點(diǎn)令人驚訝。

StoreDot 首席執(zhí)行官 Doron Myersdorf 博士表示：“像 StoreDot 這樣的領(lǐng)先電池開(kāi)發(fā)商必須為全球汽車(chē)制造商提供一個(gè)現(xiàn)實(shí)且不炒作的路線圖，以引入極速充電電池技術(shù)。目前，盡管我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一些看漲的說(shuō)法，但所有固態(tài)電池至少還需要 10 年的時(shí)間。對(duì)于目前正在開(kāi)發(fā)快速充電電動(dòng)汽車(chē)架構(gòu)的任何汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，它們當(dāng)然不是靈丹妙藥。

“我們認(rèn)為更實(shí)際的一步是引入半固態(tài)電池，我們的目標(biāo)是到 2028 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這些將是先進(jìn)、安全、高性能的電池，只需三分鐘即可實(shí)現(xiàn) 100 英里的充電。與所有固態(tài)技術(shù)相比，它們還有一個(gè)額外的好處，即需要更簡(jiǎn)單、更具挑戰(zhàn)性的制造工藝?！?/p>

今年 3 月，StoreDot 公布了其“100inX”戰(zhàn)略技術(shù)路線圖，其中包含三代 StoreDot 技術(shù)——以硅為主的 XFC、半固態(tài)和全固態(tài)。這些電池預(yù)計(jì)能夠在 5 分鐘內(nèi)增加 100 英里的續(xù)航里程，在 3 分鐘內(nèi)增加 100 英里的續(xù)航里程，在 2 分鐘內(nèi)增加 100 英里的續(xù)航里程。第一組電池預(yù)計(jì)2024年投產(chǎn)，第二組2028年投產(chǎn)，第三組2032年投產(chǎn)。

上個(gè)月，StoreDot 通過(guò)交付超過(guò) 1000 次循環(huán)的可生產(chǎn) EV 外形尺寸的電池，證明了其極速充電電池技術(shù)的卓越性能。這些電池現(xiàn)在以袋裝形式運(yùn)送給 StoreDot 的全球汽車(chē) OEM 合作伙伴，以進(jìn)行密集的真實(shí)世界測(cè)試。預(yù)計(jì)它們將允許駕駛員每充電 5 分鐘增加 100 英里的續(xù)航里程。

該公司通過(guò)設(shè)計(jì)和合成專有的有機(jī)和無(wú)機(jī)化合物，通過(guò)人工智能算法進(jìn)行了優(yōu)化，徹底改變了傳統(tǒng)的鋰離子電池，使得電動(dòng)汽車(chē)可以在 10 分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車(chē)充電——相當(dāng)于一輛普通汽車(chē)引擎燃燒的時(shí)間。

StoreDot 的戰(zhàn)略投資者和合作伙伴包括戴姆勒、BP、VinFast、沃爾沃、Polestar、Ola Electric、三星、TDK 及其制造合作伙伴 EVE Energy。它說(shuō)它的目標(biāo)是到 2024 年在 5 分鐘內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn) 100 英里的技術(shù)。

豐田繼續(xù)堅(jiān)稱，它將在2025 年之前將配備固態(tài)電池的汽車(chē)推向市場(chǎng)。大多數(shù)觀察家對(duì)這些說(shuō)法持懷疑態(tài)度。事實(shí)上，許多人認(rèn)為，如果豐田將其作為汽車(chē)制造商的未來(lái)生存能力押在此類(lèi)聲明上，那么它就陷入了嚴(yán)重的困境。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)讓讀者了解有關(guān)電池技術(shù)改進(jìn)的最新信息，例如Group14 的新硅陽(yáng)極工藝很有希望。

結(jié)果是，高功率、快速充電、固態(tài)電池目前還遙遙無(wú)期，但仍有許多突破正在發(fā)生，讓 EV擁護(hù)者毫無(wú)疑問(wèn)地發(fā)現(xiàn)更好的電池正在路上。世界迫切需要普通人買(mǎi)得起的小型、輕便、高效的電動(dòng)汽車(chē)。

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