今年兩會上，各方代表為新能源動力電池行業(yè)帶來了多個相關(guān)提案，涉及動力電池回收、動力電池安全、儲能電池等多個概念，關(guān)于動力電池的外商投資管理方面，在今年也將有大動作。

3月6日，國家發(fā)展和改革委員會副主任寧吉喆談到，目前，已推出沈陽華晨寶馬、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海殼牌、西安三星閃存芯片、嘉善沃克斯鋰電池等兩批重大外資項(xiàng)目，當(dāng)然還會有第三批。

主要在新能源、先進(jìn)制造及石化、電子信息等領(lǐng)域，給予用地、用海、用能、規(guī)劃等支持，加快環(huán)評審批進(jìn)度，以此發(fā)揮示范作用，引導(dǎo)各地優(yōu)化服務(wù)，進(jìn)一步提高投資便利化程度。

其中，寧吉喆提到的嘉善沃克斯鋰電池項(xiàng)目為2018年荷蘭鋰能沃克斯公司(LithiumWerks)與浙江嘉善經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂的關(guān)于投資綠色儲能鋰電池項(xiàng)目，初步計(jì)劃投資16億歐元(約合124.5億元人民幣)，主要生產(chǎn)銷售鋰電池、模式及電池管理系統(tǒng)，應(yīng)用于綠色能源存儲、智能電網(wǎng)及大型運(yùn)輸設(shè)備。

除了上述涉及的已經(jīng)引進(jìn)外資新能源電池項(xiàng)目，高工鋰電了解到，國家在動力電池的外商投資管理政策方面也有了動作。

2月1日，國家發(fā)展改革委外資司還發(fā)布了《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(征求意見稿)》，增改了多條涉及新能源電池的類目：

在汽車制造業(yè)條目下230條還明確寫明了新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，涵蓋發(fā)動機(jī)、動力電池、燃料電池、智能汽車關(guān)鍵零部件等；232條涉及了電池隔膜（厚度15-40μm，孔隙率40%-60%）；電池管理系統(tǒng)，電機(jī)管理系統(tǒng)，熱管理系統(tǒng)及其關(guān)鍵零部件、電池冷卻系統(tǒng)等；262條包含了高技術(shù)綠色電池制造：動力鎳氫電池、鋅鎳蓄電池、鈉鹽電池、鋅銀蓄電池、鋰離子電池、太陽能電池、燃料電池等。

對于這些鼓勵類項(xiàng)目將繼續(xù)享受進(jìn)口設(shè)備免征關(guān)稅、工業(yè)用地優(yōu)惠政策，西部地區(qū)鼓勵類項(xiàng)目繼續(xù)減按15%征收企業(yè)所得稅。

除了頒布目錄鼓勵外資投資，對外資企業(yè)的權(quán)益也將依法保護(hù)。十三屆全國人大二次會議即將審議的《外商投資法》草案，確立了外商投資促進(jìn)和保護(hù)制度，明確規(guī)定國家依法保護(hù)外國投資者和外商投資企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)，不得利用行政手段強(qiáng)制轉(zhuǎn)讓技術(shù)。

政策的確立對于動力電池外部力量進(jìn)入中國市場是一個積極的鼓舞，同時也代表著國內(nèi)的動力電池市場競爭日趨激烈。除了上述國家引進(jìn)的外資項(xiàng)目，還有比如LG化學(xué)、三星、SKI、松下等國外企業(yè)來勢洶洶，在中國建廠擴(kuò)產(chǎn)。

與此呼應(yīng)的是，當(dāng)前國內(nèi)的動力電池產(chǎn)能出現(xiàn)過剩并且官方鼓勵外資進(jìn)入的情況下，中國動力電池企業(yè)也在另謀出路，選擇走出去。比如寧德時代已在德國建廠在美國建立子公司，瞄準(zhǔn)歐洲和美國市場；比亞迪也在去年表示它未來有可能將在歐洲建設(shè)動力電池工廠，以就近向歐洲汽車企業(yè)供應(yīng)動力電池；億緯鋰能也打進(jìn)了戴姆勒的供應(yīng)鏈等等。如何把握市場和政策的風(fēng)向，新能源汽車動力電池企業(yè)的每一個決定都有可能改變命運(yùn)。

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