國內(nèi)最近發(fā)現(xiàn)了很多鋰礦，只是開采沒那么快，但市場增長很快，出現(xiàn)了供應(yīng)緊張，我國鋰資源總體是可以滿足全國3億多臺汽車全面電動化需求，9月23日，比亞迪董事長兼總裁王傳福先生通過視頻方式，在中國新能源汽車發(fā)展高層論壇上表示：近年來我國新能源汽車進(jìn)入了一個城市上的加速變革期，月滲透率從去年一月的6%到去年12月22%，今年3月最高突破30%，9月以來每周滲透率也都維持在30%以上，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)，已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)促進(jìn)消費和擴大出口的頂梁柱，隨著市場爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在加速重構(gòu)。

鋰電池循環(huán)壽命是指鋰電池可以循環(huán)充放電的次數(shù)，一次循環(huán)一次充滿到用完的過程，充一次電不等于一次循環(huán)，鋰電池的完整循環(huán)是指一次充滿到用完的過程，而不是充電拔插的次數(shù)。兩次用到50%電量之后充滿，經(jīng)過兩次充電才充滿，算一次循環(huán)。鋰電池隨用隨充不影響壽命，因為自身原材料的特性，鋰電池不宜過充、過放，會損壞鋰電池，降低電池壽命。最健康的狀態(tài)是電量保持在20%-90%。

從目前的廢舊鋰電池回收設(shè)備的普及應(yīng)用來分析，鋰電池破碎生產(chǎn)線具有極大的實用性和環(huán)保性，可利用負(fù)壓將整機分離過程達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將以往的產(chǎn)量低和分離率問題得到改進(jìn)，使鋰電池處理設(shè)備廢舊鋰電池破碎回收設(shè)備在全封閉的分離回收，采用高效環(huán)保和高值化利用上創(chuàng)新，達(dá)到利潤高，分選效果好，金屬回收率高的競爭優(yōu)勢，更是為新能源汽車行業(yè)的加速發(fā)展提供了強有力的原料保障，促進(jìn)了鋰電行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

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